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美国为什么没有高铁（下）

前两期我们聊到了加州高铁只能绕弯而非走直线原因和党派支持问题，这期我们聊最后一个核心问题--费用，在美国，高速公路、铁路这些项目，联邦政府要拿总费用的80%。当初，加州州长施瓦辛格做高铁成本预算时，费用是330亿美元，后来涨到640亿美元，今天已攀升至770亿美元，还不打底，这让联邦政府心里发毛。2019年加州新任州长纽森已宣布放弃修建加州高铁，加州高铁局的负责人也被撤换，加州高铁的失败是美国大基建工程体制问题的缩影，近30年美国铁路、高速公路、机场、大型水利工程等公共项目，没有一项是真正能建成的。现在的美国人用的依然是30年前的基础设施，《华盛顿邮报》曾写了一段有趣的对比，美国在大萧条时代花了410天建起帝国大厦，在战争时花16个月建造了五角大楼，如今在圣迭戈造一座海水淡化工厂，都需要花9年时间才能通过审批，美国的制度、美国的税法、美国的政治其复杂程度，就两个字，烧脑

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